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Posté -- à
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| Ludovic |
Posté 12-04-2008 à 22:36:26
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Je suis fan de la ligne de la moto, elle est vraiment terrible  Elle doit être bien légère en plus  PS : j'ai envie de rouler moi aussi 
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| Paulo |
Posté 12-04-2008 à 23:04:28
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C'est léger mais par contre je suis pas habitué à la hauteur, dans les passages lents il faut gérer... Sinon dans les bonnes côtes je suis obligé de prendre la première contrairement à un enduro pur. C'est vrai que la ligne est sympa, je l'ai prise aussi pour ça, c'est plutôt original dans les formes et les couleurs par rapport à la concurrence  J'ai fait quelques sauts à La Vigerie, maximum 60 cm du sol (comme avec la 50), j'ai vraiment apprécié l'impression de légèreté en l'air et la douceur des suspensions à la réception. Bonne soirée 
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| Ludovic |
Posté 13-04-2008 à 11:41:39
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A couziers par exemple, tu montes les côtes en 2ème/3ème avec quelques mètres d'élan ? Comme tous les 2temps il vaut mieux de l'élan ou alors bien jouer de l'embrayage. Avec un 4 temps on peut partir sur le couple  Elle doit être bien maniable car légère dans les sauts, d'après MotoPlanete elle est donnée pour 108 kg à sec !
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| Paulo |
Posté 14-04-2008 à 17:13:10
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A Couzier ça passe en 2 à condition de prendre de l'élan et comme c'était gras ce week end c'était dur de s'élancer, c'est pour ça 'ai bien souvent fini en 1ère. Avec les plein on est dans les 120 kg, ça reste raisonnable, mais comme tout passionné je pense dèjà à la prochaine (200 2 temps, 250 4 temps ?) 
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| Ludovic |
Posté 14-04-2008 à 21:05:16
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 Ouep, à Couziers, quand c'est gras, les pneus ont du mal à adhérer La prochaine : 200 2T ça commence à bien envoyer à tous les régimes ! Quand je vois la 250 YZ c'est éprouvant physiquement  Sinon ... un 500 CR, comme ça tu auras aussi un 2T
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| Paulo |
Posté 15-04-2008 à 11:38:45
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LE jour de changer faudrait essayer, c'est le seul moyen de savoir ce qu'on préfère Mais je pense à première vue que ça sera pas une grosse cylindrée pour ne pas être débordé par les évènements... D'ici là j'ai un peu de boulot pour exploiter la 125 à fond, après on en reparle  Et toi Ludo est-ce que tu comptes remplacer la XLS ou plutôt l'amener jusqu'à la corde ? |
| Ludovic |
Posté 15-04-2008 à 21:51:03
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Ouep, quand c'est trop puissant c'est fatiguant et frustrant de ne pas pouvoir tourner la poignée ! En 4T un 300/350 c'est bien sympa La XLS est indestructible, dommage que mon père n'est pas pris un 250 Je me sers surtout de la KLR, la XLS n'a pas tourné depuis octobre (date de la dernière vidéo) !
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| Paulo |
Posté 17-04-2008 à 14:07:50
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Je suis allé faire un tour hier soir j'ai trouvé un nouveau terrain, il est tout petit et se situe pas loin de celui que j'ai photographié à La Vigerie Sinon je me suis un peu excité et j'arrive à grimper toutes les côtes de Couziers en 2nde Vivement le week-end du 3 . . .
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| Ludovic |
Posté 18-04-2008 à 20:19:54
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Si tu retournes sur le terrain, prend quelques photos  Ha oui, en seconde c'est bon, ça va plus viite Je ne sais pas en combien je passe les montées mais j'ai enlevé 1 dent au pignon et rajouté 3 dents à la couronne donc la XLS démultiplie à fond du coup ce n'est pas forcément représentatif.Et vivement le 3 comme tu dis !! Plus d'Enduro : place à la piste ! |
| Paulo |
Posté 28-04-2008 à 10:35:05
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Salut Ludo, pour les photos on verra le 3 Sinon je prospecte en ce moment pour savoir ce qui existe comme club TT en Charente. Je sais pas si le club de Vars éxiste toujours ? apparemment il y a un club à Marsac mais je pense que c'est plutôt cross. Sinon j'ai trouvé un club enduro à Chateauneuf
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| Ludovic |
Posté 28-04-2008 à 15:52:12
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| Paulo |
Posté 10-05-2008 à 22:09:31
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Salut Ludo, Aujourd'hui, je suis allé donner un coup de main aux organisateurs de l'enduro de Chateauneuf. On a enfoncé les piquets et posé des banderoles, sur deux spéciales, ça demande du boulot mais c'est intéressant Sinon j'ai sorti la moto et je suis allé tourné sur un nouveau terrain c'est à Hiersac, c'est plutôt sympa avec de belles boucles typées "cross" Par contre il faut que je démonte mon filtre à air car ça tourne mal et ça monte pas à fond dans les tours, je pense qu'il est trop sale... En plus j'ai voulu changer mes clignos avant, sauf qu'il sont un peu justes en longueur donc légèrement masqués par la plaque phare. Par sécurité je préfère monter ceux d'origine. Je démonte alors les clignos arrière et je pête un cache bien fatigué <img src="images/smilies/ouch.gif" alt="<img src="images/smilies/ouch.gif" alt="<img src="images/smilies/ouch.gif" alt="  uch:" />" />" />" />  Du coup j'en ai un 1 sur 4 de bon dans mes clignos d'origine... Finalement j'ai mis les adaptables à l'arrière et faut que je trouve une solution pour l'avant  Bonne soirée
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| Ludovic |
Posté 11-05-2008 à 22:30:26
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Vue la poussière dégagée lors des balades, le filtre à air s'encrasse bien vite C'est cool pour les spéciales à Chateauneuf, tu as eu le temps d'étudier le terrain : * les spéciales sont longues, difficiles ? * pour y participer, il faut une licence ? Que d'aventures avec tes clignotants  Ce n'est pas de chance avec les adaptables et c'est difficile de penser à tout : le coup de leur longueur trop courte c'est vache
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| Paulo |
Posté 12-05-2008 à 11:17:18
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Pour le filtre à air c'est comme sur une enduro, la boîte à air est moyennement protégée donc ça prend plus de poussières que sur un trail classique. La bonne nouvelle c'est que les filtres sont de taille standard donc je peut mettre de l'adaptable sans problème. Pour Chateuneuf, il s'agit d'un enduro niveau national donc il faut une licence et une moto homologuée "FIM", cela concerne surtout les accessoires (pneus, pot, etc). Je n'ai pas vu toutes les spéciales mais il y a de tout, tu en trouve une en plaine plutôt cool et rapide, une à proximité d'une déchèterie dans une ancienne carrière et une partie plus costaud en sous-bois avec des bourbiers. Je ne participerai pas mais ils organisent de temps en temps des randonnées, faudra essayer un de ces 4, @ bientôt
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| Ludovic |
Posté 12-05-2008 à 12:09:50
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Oui, de l'adaptable sera bien plus économique pour le filtre à air. En plaine, ça doit être bien sympa ! Des randonnées ça serait sympa, par contre, je ne pourrai pas prendre de licence, surtout que je ne sais même pas si la KRL est aux normes FIM. Il faudra voir où vont rouler les enduristes charentais du site "toolenduro" car ça m'intéresse bien ... Enfin, s'ils acceptent les tankers comme ma KLR
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| Paulo |
Posté 13-05-2008 à 10:33:04
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Je pense pas que ça pose de souci, c'est plus les cross qui posent problème. Après ça doit être lourd pour les passages délicats un 650. J'ai essayé de m'inscrire sur le forum toolenduro et ça ne fonctionne pas sinon j'aurai posté Je ne reçoit pas le mail d'activation... @ bientôt
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Posté 13-05-2008 à 10:33:04
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