| [Piste] ZX-6R 2001 : à la découverte de la piste ! | |
| Ludovic | 
Posté 19-04-2014 à 09:18:20
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 Je teste donc la piste avec une Kawasaki ZX-6R 2001. La moto est ancienne mais a été pas mal préparé. La voici posée sur les béquilles :   Au programme : - changement des pneus - filtre à air - vidange huile moteur - vidange liquide frein - purge liquide refroidissement - installation chicane sur le pot Akra Pour la déclaration de la moto, vous pouvez utiliser le formulaire de déclaration en ligne du gouvernement. Ne mettez rien dans la cylindrée car en mettant un chiffre supérieur à 125, le formulaire va vous dire : "La cylindrée est erronée, elle ne peut pas excéder 125 centimètres cube.". Modifié par Ludovic le 22-04-2014 à 21:43:22
Plus d'Enduro : place à la piste ! |
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Posté 19-04-2014 à 09:18:20
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| Ludovic |
Posté 22-04-2014 à 21:42:32
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Allez, je roule sur Carole ce samedi ! En plus il va y avoir des averses, ça promet 
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| Ludovic |
Posté 27-04-2014 à 08:26:16
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Retour de la session de Carole du 26 avril 2014, la journée était belle et ensoleillé... seulement la 1ère heure ! Je me suis placé en débutant, car 1ère fois sur une sportive, et 1ère fois sur la piste. Bref, on attend notre tour, il y a 4 niveaux, je pars donc à 10h, le temps de voir les 1er niveaux envoyer du lourd, les 600 hurlent tout ce qu'ils peuvent, on s'y croit ! A 10h, je m'engage sur la piste avec mes pneus sec neufs, et il pleut de plus en plus, je tourne (pas très vite hein), pour repérer, on nous a dit de rouler tranquille dans les virages pour mettre du gaz et des freinages pour chauffer les pneus, donc c'est parti. Je roule sur le rapport 2 et 3, mais à fond de 2, l'arrière patine direct, merci la pluie ! Finalement on termine la session et il pleut comme jamais, certains pilotes qui n'avaient que des pneus slicks partent, quand d'autres, comme moi, décident de mettre les pneus pluies : j'ai bien fait d'acheter la paire de jantes et les pneus pluies avec la moto ! Je rate la session vers 11h car je suis sous la flotte (oui, pas de tente ou autre), donc je bricole derrière le camion, on me donne un coup de main avec un parapluie, c'est bien mieux. Je démonte donc les jantes, les disques, les étriers, et je remonte le tout, le tout en combi, et comme elle est neuve, c'est super raide de partout, vraiment pas top pour bricoler.  Je pars pour la session de 12h40 avec mes pneus pluies et je repars, yeah ! La moto ne patine plus tellement et je peux commencer à pencher, l'adhérence semble présente. Voici ce que ça donne :  Je ne ferai qu'une seule session avec le k-way car à partir de 140/150, la capuche se gonfle et ça m'étrangle ! En enduro ça ne gène jamais mais en piste avec la position et la vitesse, il faut penser à tout. Je penche donc avec mon faible niveau, et comme je ne connais pas tellement les positions à adopter je tente de reproduire ce que je vois.   Bref, c'est l'éclate totale, le moteur à partir de 8000 tours me catapulte, c'est vraiment fun ! Je me fais doubler par les 2 pilotes (des pilotes très jeunes et très bons) en 125 qui roulent avec nous mais pour les autres débutants, j'en dépasse et c'est très grisant !  On m'a ensuite montré la position quand on accélère et quand on tourne, il faudra du temps mais je suis partant.  J'ai donc fait 4 sessions sur les 6 de prévus et en conclusion, je dirais que la piste c'est très fun, je vais continuer !! L'organisation ressemble au fonctionnement sur les terrains de cross, comme les sessions durent 20 minutes, on peut rouler puis discuter avec tout le monde du coup, c'est moins "solitaire" que l'enduro, et la photographe peut prendre 40 photos du même pilote. D'ailleurs, c'est très représentatif car on voit plein de pilotes qui viennent avec leurs familles, c'est plus convivial. Modifié par Ludovic le 27-04-2014 à 08:28:47
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| elrico |
Posté 27-04-2014 à 12:13:53
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| Ludovic |
Posté 27-04-2014 à 13:00:07
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Ouiiii ! Il y a du boulot pour y arriver Déjà, avec la pluie et ne connaissant pas la moto, il faut la confiance 
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| elrico |
Posté 28-04-2014 à 10:02:32
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le genou c'est facile...y a mm pas besoin d'une sportive
quifini7 |
| hkan16 |
Posté 28-04-2014 à 12:31:50
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L'avantage c est que sur circuit on a pas a laver la moto
hkan |
| Ludovic |
Posté 29-04-2014 à 07:59:34
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Et je ne cramerai plus les roulements de roue en 1 seule sortie
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| Ludovic |
Posté 01-05-2014 à 19:41:04
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Tout est redémonté pour remettre les pneus sec, changer les vis des disques car ils sont bien usés (et le serrage sera fait au couple de 30 N.m) :  Et le compteur, je fais changer les fonds pour mettre du clair et bien mieux voir le compte tour : 
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| Paulo |
Posté 02-05-2014 à 20:27:27
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Salut Ludo, super pour ton compte rendu, ça donne envie
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| Ludovic |
Posté 03-05-2014 à 08:14:18
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Carrément, c'est vraiment génial ! Il y a Steve qui s'y met aussi côté Charente ! Tu peux t'y mettre aussi Paulo
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| Paulo |
Posté 03-05-2014 à 19:48:27
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Sympa comme proposition mais je pense que le jour où je reprend ce sera plutôt une enduro (moins flippant que la piste quand on fait de la rando  )
Modifié par Paulo le 03-05-2014 à 19:48:43
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| Ludovic |
Posté 04-05-2014 à 18:28:24
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Il y a quand même des dégagements autour du circuit. Je me suis fait bien plus peur en roulant à l'Argentor, va lire mon résumé
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| Ludovic |
Posté 08-05-2014 à 20:09:57
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Et voici le nouveau fond pour bien voir le compte tour (le temps que je m'habitue au moteur) : ça change de l'ancien : 
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| elrico |
Posté 08-05-2014 à 21:55:55
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| Ludovic |
Posté 08-05-2014 à 22:49:09
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Posté 08-05-2014 à 22:49:09
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